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2018年 10月 31日 ( 2 )

函館市青函連絡船記念館 摩周丸(秋の旅行 1日目10/27の②)

函館 かつては郷里の山形との往復で何十回も通った函館だが殆どが素通りだった。
とはいえ何度か観光目的で行っているのでそうしたところはパスして一番の思い出の青函連絡船の記念館へ
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絡船としての役目を終えてからもう30年、建造から53年を経た船体は錆なども目立って居ますね。
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この摩周丸は2代目、先代の摩周丸は洞爺丸(1954年の洞爺丸台風で沈没し多くの犠牲者を出した)の同型の船として建造されたが台風の被害を免れ1966年まで活躍し引退しました。私はこの先代の摩周丸にも乗船した記憶があります。
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(船内展示の初代摩周丸の模型)

二代目摩周丸は二代目津軽丸(津軽の女王と呼ばれ、近代装備を備え建造された)の同型として5番目に建造されて青函トンネルの開業に伴って引退する1988年まで22年9か月の就航期間に3万5493回運航し、その距離は約400万キロメートル(地球を100周できる距離)とのことです。
同じ津軽丸型としてはこの摩周丸のほか十和田丸、八甲田丸、羊蹄丸、大雪丸、松前丸があるが現在係留保存されているのは八甲田丸とこの船の2隻だけで他はあちこち転売されたすえ解体されているそうである。
各船の模型が船内に展示されている
津軽丸と同型の十和田丸
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奥が津軽丸型の二代目十和田丸、手前が初代十和田丸
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初代は洞爺丸が沈没した後に建造された船で、後部の貨車を引き込む部分に扉を備えたり安全面も向上した船だったが、自分にとっては他の船の3等船室は船底に近い大部屋で丸窓に波が当たり荒れた日には非常に怖かったが新型の十和田丸だけは3等船室(普通船室)も上の階で快適なのでこの船に当たるのが楽しみだった。
私が北海道に職を得てからは毎年帰省などで平均して年3回(往復で6回)自家用車で民間フェリーを使うようになるまでの20年近く利用していたので60回ぐらいは利用した計算になる。連絡船の思い出というと3等船室(普通船室)の広間が思い浮かぶが、椅子の座席もあり、日中の便の時などはたまに利用した
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(手前のリクライニングシートはグリーン席で普通席は後ろの青い椅子)

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現役時代は乗客は入れなかった操舵室
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マイカー時代になると後部甲板に乗用車を乗せるスペースが作られたが
ここは一度も利用したことはなかった
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出航の際にならされるドラも展示されていた。
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普通船室の座席の区画は当時と別の空間に復元されていたがやっぱり感じが違った。

たっぷり船内を回った後、駅近くのレンタカー営業所に車を返しホテルにチェックイン
近くの(久しぶりに回らない)寿司屋で夕食 

翌日は新幹線で青森県へ・・・続く











by n_moriya0122 | 2018-10-31 21:53 | お出かけ | Comments(0)

紅葉の大沼公園(秋の旅行 1日目10/27の①) 

今回の旅行は10月27日からの3泊4ヵの旅 昨日30日帰ってきました。
主な目的は大沼公園と十和田湖、奥入瀬などの紅葉です。前日まで秋晴れが続いた天気も寒気の流入で不安定な天気が続き天気に恵まれない旅行でした
往きはJRで新函館北斗までそこからはレンタカーで大沼公園を回り、初日の宿は函館駅付近のホテルです。
レンタカーで新函館を昼過ぎに出発して大沼公園へ。
途中道路両側の木々は赤や黄色の織る錦といった感じはまさに秋色、「オー」と声を上げながら先を進みます。
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12時57分 乗ってきたスーパー北斗の1つ後の便が通過しました。ぱらついていた雨も止んで来ました。上の写真から2分後、雲に覆われていた後ろの山頂が姿を見せました。
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雲の間から太陽も顔を出してきた
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13時6分 ↑↓
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13時11分虚子の径付近で
1
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駒ヶ岳が正面に見えます

13時14分
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13時17分
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13時19分
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13時20分
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突然激しい風が吹いて木々の葉っぱが舞います。
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晴れても雨が降ってきたり不安定な天気だったが綺麗な紅葉は十分楽しめた
この後遅い昼食をとって函館市内へ向かうった。・・・・続く









 

by n_moriya0122 | 2018-10-31 18:00 | お出かけ | Comments(2)